MISC Starlite – Bring sie auf ihren Weg

SCHIFF IM RAMPENLICHT

DER LEICHTE TANKER, DER DEN VERSE AM LAUFEN HÄLT

Die meisten Schiffe im Verse existieren, um zu kämpfen, zu transportieren oder zu erkunden. Die MISC Starlite existiert, um sicherzustellen, dass alle anderen diese Dinge weiterhin tun können. Als leichter Tanker, der alleine geflogen werden kann und auf MISCs langer Tradition praktischen, zweckorientierten Designs aufbaut, beantwortet die Starlite eine Frage, der sich jeder Miner, Transporter und Erkunder irgendwann jenseits der sicheren Handelswege stellen muss: Was passiert, wenn die Tankanzeige auf Null geht und die nächste Station stundenweit entfernt ist.

Die Antwort, mit einer Starlite am anderen Ende eines Notrufs, ist, dass es keine Krise sein muss. Mit einem nach hinten gerichteten Betankungsarm, der für Transfers während des Fluges konzipiert ist, und Selbstverteidigungssystemen, um in der Art von Raum zu operieren, aus der Notrufe typischerweise kommen, erfüllt die Starlite eine Rolle, die kein anderer leichter Tanker derzeit einnimmt.

Das prägendste Merkmal der Starlite ist ihr nach hinten gerichteter Betankungsarm. Das Betriebsmodell ist unkompliziert: Ein Schiff, das Treibstoff benötigt, nähert sich von hinten und reiht sich ein, um eine Übertragung zu erhalten. Keine Andockklammer, keine komplizierte Portausrichtung – das Empfangsschiff schließt hinter der Starlite auf und der Arm erledigt den Rest. Es ist ein Design, das für Feldeinsätze entwickelt wurde, bei denen das zu betankende Schiff möglicherweise nicht in der Lage ist, präzise zu einem Dock zu navigieren.

Dies positioniert die Starlite als leichtes Gegenstück zu den schwereren Betankungsoperationen der Starfarer. Wo die Starfarer in großem Maßstab operiert – große Mengen, Großkampfschiffe und Schiffe mit mehreren Besatzungsmitgliedern – ist die Starlite eine Sololösung für ein Soloproblem. Ein einzelner Pilot, der seine Tanks auf einem Tiefraumflug leergefahren hat, ein Miner, der sich zu weit von der Raffinerie entfernt hat, ein Explorer, der etwas gefunden hat, das es wert ist, länger zu bleiben, als das Treibstoffbudget erlaubte. Die Starlite erreicht diese Situationen.

In Alpha 4.8 bieten Betankungsmissionen direkte vertragsbasierte Anreize für Starlite-Piloten – NPC-Schiffe, denen der Treibstoff ausgegangen ist, senden Notrufe, auf die jedes treibstofffähige Schiff reagieren kann. Da Spieler-zu-Spieler-Baken für ein zukünftiges Update bestätigt wurden, kommt die reaktive Notfallreaktionsversion der Rolle. Vorerst bietet das Vertragssystem der Karriere erstmals eine echte Belohnungsstruktur.

Zwei VTOL-Triebwerke deuten darauf hin, dass die Starlite sowohl für planetare Betankungseinsätze als auch für ihre Tiefraumanwendungen konzipiert wurde – die Fähigkeit, in schwierigem Gelände zu landen und Schiffe am Boden zu warten, erweitert ihren Nutzen erheblich über rein orbitale oder Transitbetankungen hinaus.

Ein Betankungsschiff, das in umstrittene oder Grenzgebiete vordringt, muss sich und die von ihm versorgten Schiffe schützen können. Die Starlite ist nicht wehrlos. Zwei vom Piloten gesteuerte S2-Waffen und ein S2-Turm mit zwei zusätzlichen Geschützen ergeben insgesamt vier Waffen – genug, um opportunistische Piraten abzuschrecken und Situationen zu bewältigen, die während einer Übertragung eskalieren. Zwei S1-Raketen runden die Ausstattung ab.

Zwei Schildgeneratoren an einem Schiff dieser Größe sind ein bedeutsames Engagement für die Überlebensfähigkeit eines als Unterstützungsschiff kategorisierten Fahrzeugs. Die Starlite wird nicht erwartet, einen direkten Kampf zu gewinnen, aber die Doppelschildkonfiguration bedeutet, dass sie lange genug Feuer absorbieren kann, um sich zurückzuziehen oder einen einzelnen Angreifer abzuwehren, was das realistische Bedrohungsprofil für einen Solo-Betankungseinsatz an den Rändern des besiedelten Raums darstellt.

Mit 370.190 kg ist die Starlite schwerer, als ihre Größe vermuten lässt – ein Hinweis auf die Treibstofflagersysteme und die Betankungsarm-Hardware und nicht auf die Panzerung. Die SCM-Geschwindigkeit von 150 m/s platziert sie unter kampforientierten Schiffen, was der erwartete Kompromiss für ein Schiff ist, dessen Aufgabe es ist, zur richtigen Zeit für ein Rendezvous am richtigen Ort zu sein, anstatt zu jagen oder auszuweichen. Die 12 Manövriertriebwerke geben ihr ausreichend Richtungssteuerung, um die Position während einer aktiven Übertragung zu halten.

Fünf Lackierungsoptionen sind für die Starlite verfügbar: Factory Standard, Bonfire, Empyrean, Dusk und Mojave.